引言

长时间以来，交通运输管理部门一直面临着界限模糊、多层次设卡的问题，这也导致了执法重复和多部门执法的问题。各地区经济发展水平和社会环境不同，对道路交通安全工作的重视程度也有很大差异，导致在实际管理工作中产生很多矛盾与冲突。我国道路交通安全形势严峻，交通事故频发，严重影响人们生活质量。由于道路运输行业的从业人数上升，交通强国建设的迫切需求，传统的行政执法手段已无法满足现代社会的多样化需求。因此，必须对现行的管理体制进行改革，建立统一高效、权责明确的综合行政执法队伍来应对当前复杂而严峻的道路交通形势。为适应形势发展，提高执法水平和效率，2008年我国成立交通运输部。经历了机构的改革后，部分执法问题已经得到了纠正，但随着时间发展又迎来了一些新的挑战。

1公路运输方面数字化管理的作用

数字化管理技术的核心是应用数字化技术对公路运输实施精细化管理，从而构建信息化的网络体系。对运输环节实现全面数字化监控，显著提升公路运输的经济性与运营效率。从公路运输企业实施数字化管理技术的实践来看，其核心价值如下：（1）公路运输资源分配实现高度合理化。数字化管理技术的应用促使公路运输资源分配趋向科学化。信息资源逐渐成为公路运输中的核心资源。信息化管理的实施，依托互联网的力量，极大地加速了信息的传递与共享效率，使得海量信息的即时存储与管理成为现实。例如，运用数字化管理技术收集运输行业信息资源，优化企业资源配置，提高经济效益。（2）公路运营阶段风险显著降低。公路运输受多方因素影响，风险时刻存在。例如台风、暴雪天气对公路运输造成威胁。运用数字化管理技术迅速收集处理风险信息，从而快速调整公路运输计划，可以有效规避风险，减少经济损失。此外，针对车辆运行安全问题，尤其是超载、超速等隐患，数字化管理技术能够实施实时监控，及时发出预警，确保车辆运行的安全稳定，消除人为侥幸心理带来的安全隐患。（3）公路运输服务质量显著提升。数字化管理技术的应用持续推动着公路运输服务质量的优化升级。在公路运输的演进历程中，服务质量始终是市场竞争的核心要素，它不仅体现在运输过程的每一个环节，还延伸至产品交付与服务后续的满意度上。数字化管理技术优化了企业与客户之间的即时互动和沟通，确保用户反馈能够迅速获得响应，从而精准对接客户需求，提供更为贴心、满意的服务体验。

2公路数字化转型助力交通综合执法智慧化实践策略

2.1构建一个全方位覆盖的执法协同机制

只有各相关执法部门之间相互配合才能形成合力，有效地打击和预防违法犯罪行为。为了建立一个全面的执法协同机制，区域内的执法机构需要密切合作。因此，应充分利用现有交通运输业行政管理机构及资源，将其整合成统一协调指挥的综合管理机构，形成一套完整的道路交通执法监督体系。

2.2提升公路养护管理数字化水平

为了提升公路养护管理的效能与精确度，我们需引入前沿的数字化传输技术，诸如物联网与云计算等，以优化信息捕获与传输的效率与准确性。此外，应加大对信息采集设备的投资力度，以显著增强公路沿线的数据采集能力。通过整合建设阶段的BIM数据、丰富的历史数据，并融合先进的测量与快速建模技术，结合现有的养护系统以及针对公路的大中修、改扩建等工程项目，旨在全面推进公路资产的数字化进程。特别重视完善地理信息系统、现行标准、安全设施、服务设施等关键信息的构建，同时推广在线巡检、设施监控、防灾应急响应等数字化应用场景，以此来强化路况监测的即时性与准确性。进一步地说，要致力于实现数据信息的现场即时采集与录入，并加强基于数字技术的养护评估、预测及决策算法的研发与应用。

2.3推动数据共享与整合

（1）建立统一数据标准。由交通主管部门牵头，组织交警、路政、运政等相关部门，制定统一的交通执法数据标准，包括数据格式、编码规则、接口规范等。各部门按照统一标准对现有数据系统进行改造升级，确保数据能够相互兼容、共享。例如，对车辆信息、违法记录、公路设施数据等进行标准化定义，使不同部门系统中的数据能够无缝对接，为数据整合与深度应用奠定基础。（2）搭建综合数据平台。建设交通综合执法大数据平台，整合各部门数据资源。该平台具备数据存储、分析、共享等功能，执法人员可通过平台快速查询、调用所需数据。运用大数据技术对整合后的数据进行深度挖掘，分析交通违法行为规律、高发时段与路段，为执法决策提供科学依据。同时，平台与其他相关行业数据平台进行对接，如气象部门数据平台，将恶劣天气信息与交通执法相结合，提前做好应急预案，提升交通执法应对复杂环境能力。

2.4加强人力资源管理及新员工的培训和发展

一是要注重人才储备，建立一支高素质的执法队伍。对于交通综合部门来说，应建立统一的人事管理机构和人才评价机制，为优秀人才进入交通警察队伍奠定制度保障。交通运输综合行政执法团队成员来自不同的部门，他们的背景各异，选拔的标准也各不相同。二是要从实际出发，建立完善的考核机制，确保执法者能够胜任本职工作。为确保执法部门的高效运作，职能分配可以基于自愿原则，通过考核实施岗位的轮替制度。三是要提升综合行政执法人员的综合能力，通过老员工带新员工的方式培养新生力量，尽快弥补执法力量的不足，帮助新员工尽快熟悉工作。

2.5完善路网指挥调度系统

通过GPS、北斗等卫星定位技术，对运输车辆进行实时监控和追踪。加强路网指挥调度系统的建设，引入先进的智能交通控制技术，实现对道路交通运行状况的实时监测和动态调整。加强协调合作，提高公路运输的协同运作能力。以客户需求为中心，根据市场变化，利用路网指挥调度系统提供个性化的运输服务。例如，通过实时路况信息为客户提供最优的运输方案；通过货物跟踪系统为客户提供实时的货物状态查询等。利用路网指挥调度系统提供的数据分析和决策支持功能，为公路运输的规划和决策提供更加科学、准确的依据。通过数据分析，可以预测运输需求、优化运输路线、调整运力配置等，提高运输效率和经济效益。

结语

公路数字化转型为交通综合执法智慧化发展提供了强大动力与支撑，通过提升执法效率、增强执法精准度、拓展监管范围，有效改善了交通综合执法效能。尽管当前在数字化技术应用、数据共享、人员素养等方面存在挑战，但通过实践策略，以及各地成功案例的示范引领，交通综合执法智慧化发展前景广阔。未来，应持续深化公路数字化转型，不断完善相关技术与管理体系，加强跨部门、跨行业合作，推动交通综合执法智慧化水平持续提升，为交通事业高质量发展保驾护航，更好地服务于经济社会发展与公众出行需求。

参考文献

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