一、前言

    自行车运动员在一般训练期内，不能刻板的摒弃所有的专项训练。相反，应该以不同的目标进行多种多样的专项练习。在一般训练期内，所有的专项训练只有一个目标：维持和发展人体的多种潜能，尽快提高运动成绩。  

二、研究对象与方法

（一）研究对象

      密云体校自行车队13至17周岁队员。

（二）研究方法

1、自行车越野

这个项目可以作为训练目标，也可以作为一种训练方法，尤其是在赛季之初，更应选择这个项目。因为这个项有其特别的要求，随着赛季的推延，他很难与其它专项共同进行。其训练效果和周期安排均与越野赛跑相同。

2、在森林中运动

  其形式可以是自行车越野或越野放松跑。这些活动要以消遣得形式进行，最好是使用轮轮传动比小的自行车，用以发展灵活性，培养果敢的性格。这项训练不是比赛，只是训练和教学手段。同时，还可辅以定向远足活动。

3、铁人三项练习

和自行车越野训练一样，铁人三项较适用于赛季之初的训练。但是这个项目较难达到高水平的训练要求。

如果进行冬季三项（长距离滑雪、自行车、跑），或是现代两项的（跑步和自行车）训练，会比传统的铁人三项（游泳、自行车、跑步）更符合本阶段训练目标的要求。

4、场地自行车

    在冬季，一般的运动队都不可能为运动员提供室内场地自行车训练的设施，而场地训练对自行车运动员的培养又是必不可少的。在冬训期间，如果有条件，能够精心设计计划，有规律的进行场地训练，对提高运动水平是很有益的。

5、辅助运动项目

自行车球和艺术自行车都是非常区域化、并不流行的运动。但如果在自行车运动员的一般训练期内以消遣的方式进行这些运动是可取的。

自行车球对技术要求较高,较难为运动员立即接受.这项运动实在室内进行,所发展的能力和自行车式马球是一样的。

艺术自行车是自行车运动训练的辅助练习项目中技术要求最高的。可以在一般训练期内以自愿的方式安排这项运动，但原则上，这项运动主要面向的是本专项的运动员。

6、自行车越野和山地车

     这两个项目的练习很适合安排在一般训练期内进行，但不要以比赛的形式进行。这两个项目适合发展人的运动神经的协调性，缺点是对运动员的骑姿有很大的改变，是一种完全不同的蹬踏方式。

7、家庭式训练器--练习台骑行 

是一种由一条传送带连接多个车轮组成的仪器，利用这个仪器可以在一个很小的空间原地进行自行车训练，练习台分为固定和滚筒两种。可根据操车技术实际情况进行练习。

A、训练器的训练地点

在气候条件不理想，无法在室外进行专业训练时，就可以在家中用这种器械训练。

在比赛开始之前，如果需要保持热身效果，就可以在自行车比赛场上的运动员活动处或者在计时赛出发的附近，放置这种训练器进行训练，可以达到热身及做准备活动的效果。

B、训练器适应的对象

任何年龄组的运动员都可以使用这种仪器进行训练。条件是平衡力好，能掌握住自己的自行车，而且练习时间不宜过长。

C、何时使用训练器

通常是在冬训期间使用。在运动员想专门训练蹬踏动作，而室外气候又不允许得时候。青少年运动员一定要控制传动笔比，踏频在90-110/分。

一般情况在一场计时赛开始之前，做完热身活动之后，在比赛即将开始的最后几分钟之前使用。在高强度运动之后，为了更好的恢复体力时放松使用。如果在气候恶劣的条件下参加比赛，如天气寒冷或下雨，可以在比赛后进行肌肉放松训练，也可以是有氧的耐力训练。

D、----训练器练习的生理学

利用训练器进行练习的方法多种多样，采取那种方法应根据目标而定。可以是大强度的短时用力训练，也可以是有氧耐力训练。

但是，由于行驶时的阻力为零，因此利用此器械进行的训练达不到户外公路训练的条件。其运动强度是通过心跳加快和出汗量来表现的。

E、----训练器的运动方法

可以根据不同的训练目标，在不同的条件下使用训练器。不论进行何种训练，都必须遵守运动训练的一般规则：先热身后在做所选择的正式训练，最后在作相应的放松运动。

F、----使用器械的原因

具有一定的实用价值，可以代替某种训练，如：恢复训练、放松训练、热身训练或保持体力的训练。除此之外，还可通过不同的训练强度和训练量，利用训练起来减肥。

8、固定齿轮训练

固定齿轮是指后车毂上代替飞轮的齿轮，车连保证了车轮与牙盘之间的传送，是整个自行车都能够转动起来，从而使骑行者不断的做蹬踏动作，而且不能有停顿休息的时间。

A、----使用固定车轮的地点

场地项目的规则允许使用固定车轮。公路项目只允许在准备期内和在平坦的道路上使用。

B、----使用固定齿轮的时间

在一般身体训练期内，如果运动员为了保持蹬踏动作的自动性，可以利用固定齿轮做一些练习。在作专项身体训练期内，可以使用固定齿轮训练。

在比赛期的任何时候，如果认为腿部速度不够，而又必须加强腿部速度的时候，可以使用固定齿轮。最好是在场地赛的车道上使用，如果条件不允许，也可以在公路上使用。

C、----使用固定齿轮的目的

发展速度和灵敏性，锻炼踝关节的灵活性，使蹬踏动作更加有效。

D、----使用固定车轮的原则

为了保持基本骑行姿势，要求用普通公路自行车进行固定齿轮练习。但是车座要升高半公分左右，便于双腿伸展，有利于骑行时的蹬踏动作。不要在固定车轮旁再安装一个螺栓进行固定齿轮，因为这样容易造成摔倒或器材损坏，而且在遇到有急刹车时会妨碍运动员应有的条件反射。在进行固定齿轮训练时，根据所追求的目的，最好选择对运动员来说变化很小的自行车。在选择自行车时，应该考虑到运动员的基础速度、基础灵敏度、年龄、体型及其一般身体训练的水平，并应根据训练阶段、适应能力和进步程度等因素来选择。

E、----固定齿轮的生理学

对于场地项目，固定齿轮可以进行各种强度的训练。至于公路项目，在准备阶段可以根据训练目标利用固定齿轮进行中低强度的训练。进行短距离冲刺的练习除外。

固定齿轮训练的作用更多的是在促进运动神经的发展，而不是在提高心血管功能、呼吸功能和体力。当然对这些系统的功能也会有所促进。在增强体力方面，固定齿轮的训练只能对有氧代谢的能力产生很小的影响，只能起到维持而不是促进作用。

由于这种训练的强度极低，因此可以视之为一种积极休息的手段。

F、----建议根据运动员的年龄段选择固定齿轮

在专项训练期内，为了建立一个以固定齿轮训练为基础的循序渐进的方法，教练员应注意运动员所在年龄组的第一批比赛的日期。这个日期就是训练的第一个目标。也是比赛期的开始，准备期的结束。根据这个日期，对于儿童或少年，最好能够适当延长一般训练的期限，而不要过早的开始专项训练，否则有可能竞技状态不佳，影响未来的比赛状体。建议参考下表：

表一：按年龄组划分的固定齿轮训练量

注：固定齿轮的训练量可以通过骑行的时间来计算（在极低强度下，17岁运动员组为：1小时25公里；13或15岁运动员组为：1小时20公里）

露天训练期的专项训练使用固定齿轮的标准如下：

 表2：按年龄组划分使用固定齿轮的标准

这项训练一般要在平坦的道路上低强度进行。

G、固定齿轮训练的优点

一个单元的固定齿轮训练应有其连续性，由于器材的性质而无法计算飞轮的时间。

因此，运动员面对的是实际运动时间。

上述优点是此项训练在训练质量上的表现，由此而引出其第二个优点：即能够在公路上用比过去更短的时间进行出发领骑。

因使用固定齿轮而产生的重复动作可以使运动员在快速行驶过程中，上体在车座上弹跳时，找出不良姿势。

三、结论与分析

一般训练与专项练习相结合，能够提高骑行能力和操车技术，具体情况见下表：

表3、一般训练与专项练习相结合前后情况对照表

一、自行车运动训练方法要多样化。

二、挖掘自行车项目潜力，引进国外先进训练方法。

三、发展专项练习与一般技术相结合的原则使自行车运动员操车技术、骑行能力达到更高水平。

四、运动员在提高成绩过程中即需要良好的专项骑行能力，又要有好的操车技术。

五、掌握好一般训练课与专项练习课的比例分配，不能只顾一般训练而忽视专项练习，也不能只抓专项练习而忽视一般训练。

综上所述，通过一般训练与专项练习相结合，可以提高队员的运动成绩。使队员的训练水平全面、均衡、稳定的发展、提高。作为体校基层单位，才能为国家培养和输送优秀的后备力量。

参考文献：法文版《自行车训练与教学》