引言

随着社会对环保口号的呼吁，新能源汽车的使用量和覆盖面积都有所增加，但随之而来的安全问题也受到了广泛的关注。通过近几年的社会新闻可以发现，很多城市的新能源汽车经常发生火灾事故，每年类似的事故在几十起到上百起左右，不仅会造成经济损失，更会造成人员伤亡。汽车发生火灾救援难度太大，场面不好控制，容易成为危害人民群众生命财产安全的头号杀手。

一、新能源汽车火灾特点

（一）处理难度大

在新能源汽车遇到剧烈撞击或者被明火点燃时，新能源汽车的电池就有可能被严重挤压，出现损坏，导致电池中的液体泄漏，进而出现爆炸现象，在导电介质的作用下，致使新能源车主或者其他乘客受到电击。尤其是纯电动型号汽车，储电单元多为锂离子电池，当电池中的负极接触到外部的空气时，就会出现极为严重的氧化反应，爆炸现象出现的概率将会显著提升，导致更难处理。

（二）需要长时间灭火

纯电动型汽车里面存在着大量的装置，管线结构复杂，这些管线绝大部分均能够燃烧，同时在自由燃烧状态下的火焰持续时间可达到90分钟，局部最高温度能够上升至900度。当新能源汽车发生火灾，就会迅速扩散到整个车厢里，仅借助常规灭火器根本无法将其彻底扑灭，完成灭火救援工作往往要消耗大量的时间。

（三）燃烧速度快

通过调查能够得知，新能源汽车电池从燃烧至蔓延仅需6秒，同时电池燃烧导致的火焰喷射能够到5m之外，喷射时除了火舌外，还会喷射出电池里面的有毒物质。如在以氢为主要原料的电池中，当外部压力达到70MPa，氢原料电池会发生氢气泄漏，附近空气里面的氢气含量大于空气总量的4%，一旦遇到明火就会马上爆炸，威胁救援人员的生命安全。

二、新能源汽车火灾原因

（一）电池技术发展并不完善

现阶段，我国新能源汽车的技术和设备都处在克难攻坚的关键时期，虽然各项技术得到了快速发展和广泛运用，但是还是存在一些问题，如：在纯电动汽车的电池运行中，可能会出现电池组温度过高的情况，如果温度高到一定的极限，就会烧坏电路产生冒烟着火的现象，这一情况很有可能会导致新能源汽车出现严重的火灾和大规模的燃烧现象。从整体角度来说，其实不光是新能源汽车容易发生自燃事故，传统的燃油汽车也容易自燃起火，但是相比之下新能源汽车燃烧的是电池组，因此起火的形势更加猛烈，危险程度更高，如果单从数据的表象去观察，新能源汽车和传统燃油汽车相比起火的比例并不大，但那是因为新能源汽车的市场入驻时间较晚，基数较小，所以一旦出现火灾问题就显得非常严重，引起社会的广泛关注。就其根本原因来说，新能源汽车电池组容易发生的火灾主要是由于内部短路或者电池连接松弛导致接触不良而形成的，除此之外，还有可能是充电时间过长或者放电过多。

（二）高温部件引燃可燃物

新能源汽车在运行的时候，部分设备零部件的温度非常高，若是零部件和可燃物之间直接接触，那么就会致使火灾出现。现阶段，新能源汽车往往配有三元催化器以及消声器排气管，前者带来催化功能，后者带来减少噪音以及排气功能。首先，在新能源汽车运行状态下，消声器排气管属于车身中温度最高的零部件之一，如果与外部环境中的可燃物进行接触，很容易由于温度过高而出现火灾事故。其次，新能源汽车运行过程中可能会碾压一些可燃物或者可燃物停留在汽车底盘上，若驾驶人不能及时发现并清理，汽车运行时的一些发热量较大的零部件与其接触后容易引发火灾。

（三）汽车制造质量亟待增强

新能源汽车发展时间晚，是一种新兴产业，尽管发展势头非常迅猛，然而和发达国家之间不管是技术还是质量上依旧有着明显的距离，产业发展亟待增强品质，重视品质把控以及售后服务环节，部分环节还没有做到尽善尽美，特别是现阶段一些新能源汽车产品往往会发生各种问题，和传统燃油汽车在技术和质量层面上比较来说并不成熟。

三、新能源汽车火灾灭火救援对策

（一）科学选择灭火剂

锂电池燃烧的独有特征对新能源汽车灭火救援提出了更高的要求，在救援过程中应当保障水量充足，在实践中，了解水中添加F-500泡沫灭火剂以及针对A类火灾的新型灭火助剂，能够在很大程度上减少新能源汽车锂电池灭火时间，提升灭火救援时效性。在选择灭火剂时要尽可能地降低泡沫灭火剂的使用量，因为泡沫可能会阻碍锂电池热量散发，同时锂电池出现热失控的状态下会在短时间内产生大量可燃气体与氧气，所以依靠窒息、隔离等原理实现灭火目标的二氧化碳或泡沫灭火剂的实际效果会受到很大程度的影响。

（二）引导车主进行车检

在新能源汽车的推广时期，要对终端用户进行科学合理的引导规范，让其必须落实好车辆年检工作，从而最大限度增强汽车的安全性。

（三）做好现场清理

选择测温仪对新能源汽车锂电池温度进行测量，等待其降低到170℃以下同时确保不存在明火后，持续用水对电池组和相关部件予以冷却，等待电池组不再冒烟后1h左右即可进行现场清理。针对不具备修复价值的车辆能够选择危险化学品应急处理转动箱予以处理，及时恢复道路交通，避免造成环境污染。

（四）合理应用灭火方式

第一，水冷灭火。新能源汽车电池组还没有起火，就可按照普通车辆火灾事故灭火手段展开处理。若是电池组起火，那么就应借助大量的水源进行冷却及灭火，救援人员和车辆间需保持安全距离。若是电池组出现故障但却没有看到明火，并出现许多烟雾，可把车上的电池组拆卸下来，继而用水对冒烟的地方进行喷射，减少电池温度，防止有害气体给居民健康安全造成威胁。第二，稀释送风。若是人员被困，就必须要主动灭火，可使用水力来驱散烟雾，如果电池组起火，就应在灭火的时候测量电池温度，防止其爆炸。第三，灌注灭火。新能源汽车发生火灾时，如果没有被困人员，那么救援人员可以使用现场材料设置围栏，再借助灌注泡沫的手段展开灭火工作。第四，转移灭火。若是起火区是在停车场，且情况无法有效控制，就可将车辆转移至空旷区之后再展开灭火。第五，控制监测。当新能源汽车电池组起火之后，若是没有人员被困情况且水源匮乏，可以应用控制式灭火方法，对现场进行监管，保证其稳定燃烧，等机会到来时直接扑灭。

结语

综上所述，新能源汽车发生火灾的原因是多种多样的，有关工作者需要找到正确的灭火救援方式控制火情，尤其要注意对纯电动汽车锂电池组的燃烧情况进行记录和分析，总结事故经验和教训，更要防患于未然，改进电池材料和制造技术，让新能源汽车的使用安全性得以提升。

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