一带一路背景下智慧港口建设现状和改进方案

期刊: 环球科学 2023年第12期 DOI: PDF下载

张艳梅

济宁市港航事业发展中心 山东济宁 272000

摘要

智能物流是中国物流业未来发展的重要战略和方向,港口是物流环节中的重要节点,智能港口作为综合应用现代信息技术和第四代港口创新的结果,是港口转型升级,增强协同效应。


关键词

一带一路;智慧港口建设;改进方案;

正文


前言:作为连接城市和对外贸易的重要门户,面对船舶规模化,供应链整合,港口安全和环境保护等挑战,转型升级势在必行。

一、智慧港口

智慧港口最基本的特征之一是端口状态的整体感知,而实现这一功能的支撑技术是物联网。一个完整的智慧港口主要是根据港口运营过程的需要,利用物联网、设备和传感技术以及北斗卫星定位技术等,自动检测和收集位置信息,状态信息等。港口的各种生产环节和运营对象,实现数据的综合管理和传输,并作为最终实现智能决策分析的基础数据。在互联层面,港口通过港口数据中心和公共信息平台与供应链相关企业进行数据交换和信息共享,感知功能层收集的相关信息,从而为最高级别的智能决策分析提供可观的数据源和应用支持。最高层是决策应用层,基于相关信息和数据的获取和初始处理,明确的目标和约束,人工智能,大数据技术等。快速做出有效和优化的决策,并提供有关生产调度,复杂计划和应急事件等的管理和运营指导,同时在港口行业和港口信息服务应用方面进行创新,以优化港口运营的生产和服务供应链的决策。

二、一带一路背景下智慧港口建设现状

1.港口部分是一个高度一体化的行业,不仅在日常运营规划方面,而且在发展规划等方面,智能港口建设对资金和人才的需求量很大。目前,交通部等部门以及地方政府对智能港口建设有明确的政策支持,在资金方面有具体的财政保障。现阶段最大的问题是,我国即使是智慧港口建设的发展,也缺乏国际型的专业人才。智能港口就其本质而言,将港口转变为一体化的智能工业园区,这需要决策,管理,技术和智能供应链参与者之间的密切合作,以及对人才素质的高要求。但是,目前我国高等院校开放港口专业学校数量有限,难以满足我国建设智能港口的国际专业人才需求。

2.由于我国对就业选择的普遍看法,少数相关专业人士在选择就业时主要选择中心城市地区的工作,而不喜欢沿海港口的一线工作。尽管近年来港口吸引了该领域的一些专业人士,但建设智能港口所需的人才数量和质量之间仍存在巨大差距。港口金融部门和物流部门之间存在不平衡,表现为金融部门的单一服务模式,创新意识不足,发展模式尚未充分依赖港口金融部门和物流部门。此外,港口金融业市场体系尚不健全,相关法律法规和相关金融服务尚不完善,存在一定风险,港口金融供给发展薄弱。

3.基础设施和相关设施建设不完善,港口和主城区铁路运输线路较少,港口集体运输系统尚不完善,点对点互动发展的效果不明显,港口城市之间的联系不足,港口城市的一体化程度有待提高等。此外,港口和合作企业之间,竞争企业和港口管理部门之间存在一定的信息障碍,港口运营没有标准化和统一的信息系统。该港口还与周边港口有同质竞争,特别是在后方市场 - 国家,港口之间的区域合作需要加强。

三、改进方案

1.积极开展自动化终端建设或实施自动化终端改造,促进终端关键设备现代化,实现自动化现代化。推动和完善港口智能生产经营体系建设,推动港口基础设施设备智能感知和数据采集系统建设,提高港口整体感知和监控水平。加快港口通信设施和上游云的升级,进一步提高港口数据传输、存储和处理能力。促进运营和管理智能建筑集成港口调度指挥中心系统,码头生产系统,分级管理系统,设施设备管理系统和安全管理系统,建立一体化平台形式,内河分支港口运营衔接, 实现港口生产经营与智能化管理的协同,运筹学和优化算法的应用,实现智能化生产规划,同时积极推进大数据、智能化技术,港口管理决策的应用提高了港口经营管理的智能化水平。 一方面积极参与数字化物流体系建设,推动港口集体运输体系建设和完善,一方面拓展无水港和服务港,发展多式联运,创新港口物流服务模式;

2.积极参与数字物流体系建设,应用数字技术拓展港口服务功能,提供一站式物流服务解决方案。优化信息服务建设,有利于建设一站式服务,提高大通关效率;推动互联网+与云计算大数据区块链港口服务等数字技术的深度融合应用,构建港口航空物流信息服务智能化、多样化、无处不在安全的平台。在引进人才方面,预计将加大引进人才的力度,分别引进技术水平,管理水平和决策水平等不同层次的人才。需要5G、云计算人工智能区块链、物联网等信息技术的应用,港口的数字化转型也如火如荼。因此,有必要引进熟悉相关信息技术的技术人才,以及港口业务的处理能力,国际物流的处理能力,海上业务的处理能力等。此外,引进的技术人才还必须具有学习和创新的意识,建立一支创新的科技队伍,不断提高技术水平和专业素养。推动港口联盟企业和港口航空物流企业互联互通升级,完善港口航空数据应用标准体系,构建数据服务共享平台,充分整合和共享港口航空数据资源。打造一体化物流线服务平台,完善驳船运输服务拖车服务多式联运服务等功能。

3.基于大数据和人工智能技术,它通过平台提供个性化,实用的智能数据服务一种在线服务形式,以创建统一,开放的数据应用生态系统。加快技术创新,服务创新积极推进技术+管理,技术服务创新。加强码头工艺创新,技术应用创新以及功能创新。跨境电子商务,航运服务等,创新港口发展新模式建设可持续港口,推广节能技术,应用新能源技术,深化推广清洁能源利用,改造港口设备,建立能源监测系统,优化能源利用效率,降低生产能耗建造码头供电设施和系统使用节能灯,应用智能照明系统在实施港口生活垃圾和废水处置后进行排放或再利用。同时积极探索产学研合作模式,提升港口持续创新能力,促进港口可持续发展在接下来的智能港口建设中,优先考虑改善和建设信息服务,基础设施设备,运营管理和物流服务,以及建设一套物联网港口杂货码头。

结束语:港口物流信息平台,物流无纸化在线商务大厅等,实现智能港口管理,提高效率和效益,更好地服务于一带一路。

参考文献:

[1]刘宁. 智慧港口的内涵及其关键技术[ J]. 世界海运,2019,39(01):1 - 6.

[2]顾湘磊. 信息化引领下的我国智慧港口建设[ J]. 物流工程与管理,2017,39(08):97 - 99.

[3] 王福. 智慧港口建设路径浅析[ J]. 物流工程与管理,2019,39(07):108 - 109.


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