在我国，由于多媒体技术的日趋成熟与普及，多媒体辅助教学已成为一种新的潮流，近年来，各科研单位、院校以及部队都对多媒体技术进行了深入的研究与探讨，如今，多媒体教学软件已在各飞行院校和飞行部队中推广使用，而虚拟培训的软硬件也逐渐走向实用化，并且还在持续地改进与发展之中。

一、多媒体技术在飞行教学中的应用意义

(一)创造信息时代的教学环境

信息化教学环境指的是军事教育和部队训练活动所依赖的软硬件环境。硬件环境主要是以计算机网络为主的教育技术设施、设备，软件环境是指多媒体教学软件系统，它能够同时整合各种媒体信息，把教育训练内容一起表现出来，从而达到了文、图、声、像一体化的目的，让学员能够在任何时候都能够接收并处理最新的训练信息，从而改变了传统教学中的单向讲解的模式，让学生能够在老师的讲解下，也能够进行自主的学习。将此信息技术与网络通讯技术相结合，实现了师生之间便捷、快速的共享网上培训信息资源，提升了教学与培训的效率。

(二)优化飞行教学与实训流程

以网络通信技术、仿真模拟技术、虚拟现实技术为核心的多媒体教学技术，将深刻地改变陆军飞行教育训练的理论、内容、方法与机制，从而使飞行教育与训练流程得到优化。多媒体网络教学的运用，能够拉近飞行学院院系与各团队的空间距离，为学生们提供实时的、远程的多媒体教学手段：在多媒体教学中，运用多种媒体技术，将抽象的问题可视化，将复杂的问题简单化，从而提升学生的学习质量和收益。通过模拟模拟和虚拟现实技术的运用，能够让学生在地面进行模拟训练、特情处置训练、特殊科目训练、战术训练和心理训练等方面得到更大的提升。在此基础上，对飞行教学与培训全过程进行了综合优化。

二、现代教育手段在飞行教学中的作用

(一)新的教学工具使课堂教学流程得到优化，使教学效果得到改善

现代教育技术通过电脑屏幕、投影幕布等方式，将课堂教学内容中的板书、图形和图像等教学资源进行展示，突破了传统的“口述手画”教学方式，既节省了板书、幻灯等课堂活动的时间，又可以随时调用以前的教学内容，增强了前后内容的衔接。例如在滑油系统的讲解中，以文字、图片、动画、同步解说等方式，把滑油系统的组成、功用、供油情况、回油情况等内容进行了集中表述，使得教学内容丰富但不混乱。通过多媒体视频播放功能，授课教师也能够按照自己的教学需求，在任何时候插入对应的电视教学片，从而有效地解决了由于插入电视教学片而扰乱了正常的教学秩序，导致了课堂教学无法进行有效的衔接。例如，在讲陀螺磁罗盘时，教师在讲解了陀螺磁罗盘的理论分析后，附带10分钟的磁罗盘空中检验用的教学影片，让学生们在了解了陀螺磁罗盘的工作原理后，很快就能掌握它的正确用法，把理论和实践结合起来，取得了显著的成效。

(二)运用现代化教育技术，使教学重难点得以凸显

航空教学质量受制于时间、空间、安全及人员等诸多因素，利用现代化教育技术对其进行有效的辅助，提升其飞行点评质量。我们都知道，驾驶员素质的水平，最大程度地反映在空中的应变能力，而在飞机上则是各种仪器显示的数值。然而，由于飞机在天空中的情况千变万化，教官们很难记得住全部的飞行动力学，也很难把学生在飞行过程中发生的各种变化都记在心里，所以，在进行飞行点评时，不可避免地会夹杂着一些主观色彩。利用多媒体、虚拟现实等先进的教学手段，能够对飞机在空中的运动过程进行实时模拟，从而客观、准确地反映出飞行员在飞行过程中出现的各种偏差。

另外，通过使用演示动画等教学手段，使学生更好的了解飞机的基本原理，从而提高航空科学课程的教学效果。例如在地平仪一节，对地平仪的“陀螺自转误差”进行分析时，首先要解决的问题就是了解陀螺旋转轴线与地球的关系。以动画形式展示了陀螺旋转轴线与地球之间的相对运动，由分解到综合、由静变动、由平面变立体的过程。在讲解地平仪测量原理时，通过动画演示，将飞机倾斜、倾斜系统测量和显示的工作全过程一步一步地向学生展示，让学生们看得清楚，达到事半功倍的作用，同时还可以锻炼学生的抽象思考能力。

三、多媒体技术在飞行教学中的应用策略

在航空理论课程的集中理论教育、穿插理论教育或专题理论研究的过程中，飞行专门技能培训课程中，在地面飞行准备、飞行执行和飞行点评等方面，或者在紧急情况下进行演练，或者是在难点问题上进行演练。在每一种情况下，都要对多媒体教学的过程、形式、内容和时间安排进行科学的安排，例如，在进行夜间飞行前的准备工作时，可以利用《夜间“直线”进入着陆》和《夜间起落航线标志灯着陆》这两门课程进行预习；在完成飞行动作之前，可以着重讲授《意外螺旋》和《空中意外停车》等处理特殊情况的教学软件和课件；在试飞期间，利用《基于飞参的飞行训练质量客观评估系统》、《飞机座舱动态实时视频监控系统》等多种多媒体教学软件，对参训学员的飞行品质进行了客观的评定，并对其进行了监测，使其达到了较好的效果。

(一)利用多媒体在课堂上进行预习

学生可以在课前预习时，借助多媒体网络教材、多媒体课件，有计划地自主预习。在《飞行技术教材》的基础上，提出了一种新的、可供选择的、可供选择的多媒体网络教材。在安排学生预习之后，教师可以使用多媒体网络教材和多媒体课件中的习题或小测验来检验学生对知识的掌握程度。

(二)集中教育阶段

集中教学，一般是以大队、中队为单位，采用集中教学、多媒体教学的形式。与传统的“讲”、“演”、“写”、“画”四个方面的能力和水平不同，以教师为主导。而多媒体在集中教学中的应用，其重点在于“理、做、讲、查”，反映了教师与学生之间的双向互动，此时教师只是扮演着领导的角色。“理”指的是对教学内容的组织与整体规划。“做”指的是制作教学多媒体课件，这需要教师精确地搜集材料，熟练掌握条令、大纲和相关的规定。接着，按照授课的思想和内容，对多媒体课件进行合理的安排，并确定不同的媒体（文本、图片、声音、动画）的使用时间和目的，将所选择的媒体作为元素，在不同的教学内容（知识点）中，以达到预定的媒体使用目的。“讲”就是精确地描述教学内容，在课堂上用多媒体进行展示，在课堂上进行答疑解惑。让老师把他的整个身心以及飞行体验带入教室、评议室，老师的面部表情、体态语言、赞扬的话语，都会在不知不觉中让学生的学习心态发生变化，这对教学的结果产生了很大的影响。在授课过程中，教师要将教学的技术性与艺术性有机地结合起来。同时，也要充分发挥学生的主体性，让学生主动参与，实现双向交互的沟通。“查”，就是要看看学生们的学习水平，教师的教学水平。利用多媒体的检测功能，或者是传统的提问、抽查、现场演练等方式，对学生的学习内容进行检验，并针对检查结果进行必要的补充说明。

(三)小组准备

小组准备进一步消化和了解集中教学的内容，即教师针对各组的特定问题，进一步加强学生的飞行要领，操作方法，以及注意的分配。这一阶段，教师可以对集中讲授的课程进行有针对性的、有重点的复习，以查找漏洞。在团队的准备过程中，要将模拟机的示范、提示、纠正等功能发挥得淋漓尽致，在环境、图像、声音等综合因素的作用下，让学生对整个过程有一个完整的认识，并建立起一个完整的印象，熟悉飞行过程，合理地使用驾驶舱内的装备，合理地分配注意力，按照要求来操作“飞机”，逐渐地达到了在飞行过程中，能够及时地发现并纠正飞行中出现的各种偏差，并能够在各种突发状况下，做出相应的应对。

(四)发布任务多媒体

集中教学的“理”、“做”、“讲”、“查”四个环节也是一样的。在“集中”的时候，教师注重的是教学的目的，而在发布任务的时候，指挥员要做到“理”清组训的思路，“做”好演示课件，“讲”透重点，“查”做好备课的准备。

(五)飞行评估阶段

飞行后的准备与点评，应该针对学员的飞行情况，内容，以及学员的各种特征，包括学员的技术重点，难点等方面进行分析。根据“飞参”飞行过程中的记载，结合飞行实地搜集资料，对教学内容、教学目的、飞行条件、不同学员的特点、技术难点等方面进行了综合的分析与判断。对于学生的动作操作要领，教师可以利用电子教科书中的综合理论分析以及对正确方法进行动画仿真，将操作原理与具体动作相结合，对出现失误的原因及解决办法进行分析，为今后的飞行工作提供新的规范与要求。

四、结语

总而言之，在对多媒体飞行教学软件的应用进行研究时，必须按照现代教育理论、教学理念的基本原则，利用最新的信息技术，开发出一种能够适应科技与战术需求，具有网络化、智能化功能的新型多媒体教学方法。

参考文献

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